CO2-avgiften bør tredobles, men pengene bør gå tilbake til deg. Hvis det blir dyrere å forurense, lønner det seg å forurense mindre.
Det gjelder oss alle, og det gjelder næringslivet. Vi bør øke CO2-avgiften kraftig, men gi pengene tilbake, slik at verken familienes kjøpekraft eller næringslivets konkurransekraft svekkes.
FOR ØKNING: – Vi bør øke CO2-avgiften kraftig, men gi pengene tilbake, slik at verken familienes kjøpekraft eller næringslivets konkurransekraft svekkes, skriver Marius Holm.Hvis den generelle CO2-avgiften over noen år tredobles fra regjeringens forslag på 1,45 øre per liter diesel, til drøye fire kroner, vil økningen bringe omkring 25-30 milliarder friske kroner inn i kassa.
Inntektene fra avgiftsøkningen kan fordeles på mange måter, men formålet bør være todelt: Kompensere husholdningene for økte kostnader, og stimulere omstilling i næringslivet. Hvis vi deler inntektene fra personbiler likt på alle nordmenn, vil det gi hver innbygger en drøy tusenlapp i året.
Avgiftsinnbetalinger fra for eksempel landbruk kan dessuten gå tilbake til jordbruksoppgjøret, mens proveny fra offentlig sektors innbetaling går tilbake til kommune, etater og kollektivselskaper. Slik unngår vi at klimapolitikken griper for mye i inn andre politiske mål.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Nye meningsmålinger: Nesten halvparten vil avsette TrumpPå dagen ett år før presidentvalget i USA vil nesten halvparten av alle amerikanere ha Donald Trump fjernet fra Det hvite hus.
Les mer »
Regjeringen ber NAV-ofrene om unnskyldningArbeids- og sosialminister Anniken Hauglie varsler at regjeringen vil sette ned en uavhengig granskning.
Les mer »
Per Sandberg vil bli kultursjef i LongyearbyenTidligere Frp-statsråd og stortingsrepresentant Per Sandberg en av 38 søkere på stillingen som kultursjef i Longyearbyen lokalstyre.
Les mer »
Bunnpris vil ikke ha konkurransehjelp: – Da blir vi som landbruketDen 20. november kommer dommen fra Konkurransetilsynet på hvor store prisforskjeller det er mellom Norges største leverandører og dagligvarekjedene, men landets minste kjede vil ikke ha hjelp fra myndighetene.
Les mer »
Sola og Flesland vil bli først med kommersiell elfly-ruteFlere aktører går sammen om å gjøre verdens første kommersielle elfly-rute mulig. Målet er at ruten mellom Stavanger og Bergen skal være i drift fra 2023.
Les mer »
Ekspertutvalg uenige om lakseskatt: – Flertallet lander på feil konklusjonHavbruksskatteutvalgets flertall foreslår en ny statlig grunnrenteskatt for havbruk. Vi, som representerte mindretallet i utvalget, frykter forslaget vil føre til høyst uønskede konsekvenser.
Les mer »