Essai du Ram 1500 Rebel G/T 2022 : comme un muscle car, mais en hauteur!
Mon dernier essai à bord d’une camionnette Ram a été publié quelque part vers la fin de 2020 dans ces pages. Il s’agissait d’une livrée Limited 2020 aussi luxueuse que n’importe quelle berline de prestige et j’exagère à peine ici! Malgré le prix – et la facture d’essence –, mon expérience à bord de ce pickup de boulevard s’était avérée positive.
Pour 2022, la division Ram propose un nouveau groupe optionnel G/T qui ajoute un brin de sportivité à la camionnette pleine grandeur. Notez qu’il est possible de jumeler ce nouvel ensemble au Ram 1500 Laramie au cas où la livrée Rebel ne vous tombe pas dans l’œil.Avant de vous livrer mes impressions sur cette énième variante du pickup Ram, il serait important d’énumérer quelques-unes des options venant avec ce groupe optionnel.
Vous en voulez plus? Il y aussi les sièges avant à réglage électrique en huit directions, les pédales à réglage électrique avec fonction de mémorisation, la console au pavillon de catégorie supérieure, la fonction de mémorisation pour radio/siège conducteur/rétroviseurs/pédales, l’éclairage d’ambiance aux portes arrière et l’éclairage sous les sièges.
Quant à ce système d’admission d’air frais MOPAR et ce système d’échappement passif refroidi, disons seulement que ces deux composantes sont les pièces de résistance du groupe G/T. Je vous explique.La première chose qui retient l’attention lorsqu’on prend place à bord du Ram 1500 Rebel, c’est à quel point il est haut.
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