Ved nyttår var det 445 færre kommunale ladeplasser i Oslo enn det som var målet. Altfor dårlig, mener Høyre, mens kommunen sier utbyggingen er historisk høy.
viser at det ved årsskiftet var 1605 ordinære kommunale ladepunkter i Oslo. Målet var 2050.
– Da fortsetter de å kjøpe fossile biler. Det er dumt både for klimaet og for luften her i byen, så her må byrådet virkelig ta grep, sier Langfeldt. VIL HA INN PRIVATE AKTØRER: Høyres Nicolai Øyen Langfeldt mener kommersielle utbyggere på kommunal grunn ville fått fart på ladesituasjonen. – Men byrådet er imot med en gang de hører ordet «privat», sier Langfeldt.Elbilansvarlig Sture Portvik i Bymiljøetaten påpeker på sin side at det aldri har blitt bygget flere ladeplasser i Oslo enn i fjor.
– Da tror jeg vi virkelig kunne fått litt trøkk i det. Sånn som det er i dag, er det kommet 34.000 elbiler de siste årene fordelt på cirka 700 plasser. Det vil si 50 biler per ladeplass. Skal vi få fart i det grønne skiftet, må det være nok ladestasjoner. Det har ikke byrådet klart å levere.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Bilprodusenter gjenopptar produksjonen ved flere kinesiske fabrikkerFlere bilprodusenter har måttet stenge sine fabrikker som følge av coronaviruset. Nå opplyser Toyota at de vil starte opp igjen produksjonen ved tre av de fire største anleggene i Kina i løpet av neste uke.
Les mer »