Bartender og sjakkdommer Kristoffer Gressli erstatter Atle Grønn som kommentator i hurtig- og lynsjakk-VM.
KortversjonenOppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av VGs journalister.Vis mer Kristoffer Gressli erstatter Atle Grønn når det gjelder å holde styr på stillingen i hurtig- og lynsjakk-VM fra New York.Gressli driver sjakkbar i Oslo sentrum og har dessuten den høyeste dommerstatusen det er mulig å ha i sjakk – «internasjonal sjakkdommer».– Det er fryktinngytende. Han har vært en mastodont i disse sendingene.
– Men Atle er jo et unikum i Norge. Å «hoppe etter Wirkola» er ikke en sterk nok metafor, føler jeg. Det er mer som å spille etter Magnus Carlsen.– Nei, det er jo det jeg er! Jeg brenner for å spre sjakken til folket. Jeg lever av sjakken. Vi har holdt på med sjakkbaren i seks år nå. Det var min idé. Vi satte huslånene våre i garanti og startet, fordi vi trodde at det var en god idé.
– Og jeg er utrolig glad for at vi har en norsk 16-åring til start. Aksel Bu Kvaløy. Han er den tredje 15-åring etter Simen Agdestein og Magnus Carlsen som har blitt norgesmester i den alderen.– Hva frykter du mest du skal gjøre i VM-sendingene? – At jeg skal komme med et par bargloser på luften. Jeg er jo engasjert og ... Det kommer nok til å skje. Jeg gruer meg litt til å få kjeft for det. «Nei, sånn kan vi ikke si i NRK, Kristoffer.»– Ja, litt sånn nordnorske gloser. Det er jo ikke uvanlig i barmiljøet. Hvis jeg sier på direkte TV at Magnus spilte så jævla forbannet dritt, så ... Det går fint på puben, men ikke på TV.
Sjakk-VM Atle Grønn Kristoffer Gressli Hurtig-Sjakk Lynsjakk
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »
Ti år med grønn skipsfart: – Det vil ikke være én løsning som passer for alleMF Ampere ble verdens første 100 prosent batteridrevne ferge for snart ti år siden, og i dag er det dagligdags. Grønt skipsfartsprogram feirer sitt tiårsjubileum like før. – Vi er veldig utålmodige, sier Magnus Strandmyr Eide om veien videre.
Les mer »