Norsk politikk er i en hektisk fase med en av sine mest engasjerende saker: drivstoffavgift. Frp-leder Sylvi Listhaug krever forlengelse av midlertidige kuttene i avgiftskuttene, noe som kan føre til en krise for bilister og næringsdrivende, og for regjeringen. Senterpartiet og de borgerlige partiene har tidligere gått sammen om en drivstoffavtale bak regjeringens rygg, men det er uklart om dette samarbeidet overlever en ny runde.
Leder Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning. Stortinget våkner nå fra feriedvale til en ny runde med en av norsk politikk s mest engasjerende saker: drivstoffavgift. 1. september går de midlertidige avgiftskuttene ut, og da kan pumpeprisene stige raskt.
Det kan gi en ny krise – for bilister og næringsdrivende, og for regjeringen. Sist gikk Senterpartiet sammen med de borgerlige partiene om en drivstoffavtale bak regjeringens rygg. Det er slett ikke sikkert at det rødgrønne samarbeidet på Stortinget overlever en ny, lignende runde. Nå sørger Frp for at konflikten allerede er i gang.
I et intervju med VG sier partileder Sylvi Listhaug at de midlertidige kuttene i avgifter må forlenges, noe som vil koste 4,5 milliarder kroner ut året. For alternativet, ifølge Listhaug, er pumpepriser opp mot 30 kroner. Det store problemet her er at situasjonen er uforutsigbar. Donald Trumps meningsløse krig mot Iran har gjort det umulig å spå uker fram i tid, for ikke å snakke om måneder.
I utgangspunktet er det grunn til å være skeptisk til at midlertidige ordninger blir permanente. Staten kan ikke alltid betale for alt, og vi er inne i en tid hvor offentlige budsjetter må styres strengt. På den annen side har staten også voldsomme inntekter fra olje og annen energi. Spørsmålet blir da rett og slett: Når er drivstoffprisen for høy til at vi kan sitte stille?
Vi har ikke det eksakte svaret, men vi er enige med Listhaug i at pumpepris på 30 kroner vil være katastrofalt for næringsliv, småbarnsfamilier og svært mange andre, særlig i Distrikts-Norge. Dermed må politikerne være handlekraftige i denne saken. De må lage et opplegg som sikrer at drivstoffprisen holdes stabil og på et levelig nivå. Regjeringens strategi har virket å være at man sitter stille og håper på fred i verden, men det holder ikke.
Spørsmålet om drivstoffavgift henger tett sammen med klimaspørsmålet, og i mange av partiene er det medlemmer som gjerne så at de høye drivstoffprisene satte fart på transformasjon bort fra fossile kjøretøy. Det kan jo høres bra ut, men er dessverre naivt og virkelighetsfjernt. I Nord-Trøndelag har vi ingen trikk å sette oss på når prisene blir høye. Vi har knapt buss og tog, og disse går uansett på diesel.
Bilen og lastebilen er helt avgjørende for at dette landet skal fungere, og hvis vi ikke støtter opp under det, vil vi skape nye og store problemer. Temaer i artikkelen Følg det du er interessert i, og finn artiklene på For deg
Please follow us on Google to support usDrivstoffavgift Frp Senterpartiet Drivstoffavtale Midlertidige Kuttene Krise Bilister Næringsdrivende Regjering Sylvi Listhaug VG Iran Donald Trump Drivstoffpris Stabil Levelig Distrikts-Norge
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News: Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kraften må bygges ut på en måte som faktisk virkerFrp vil ha en kraftpolitikk som gir mer stabil og rimelig strøm, styrker norsk industri og tar hensyn til natur og lokalsamfunn.
Les mer »
Ny Trump-flauseFrp-leder Sylvi Listhaug mener at Norge må suspendere Schengen-avtalen med Spania som følge av at 60.000 migranter tok seg over grensen til landet.
Les mer »
Listhaug varsler dieselopprørFrp-leder Sylvi Listhaug starter den politiske høstsesongen med et brøl. Et dieselbrøl.
Les mer »
Frp-advarer mot kraftig prishopp på bensin og dieselFrp-leder Sylvi Listhaug advarer mot et kraftig prishopp på bensin og diesel når de midlertidige avgiftskuttene utløper 1. september. Partiet krever at kuttene forlenges og forsterkes ut året.
Les mer »